Biblioteka planów
Plany są zapisywane w folderze biblioteki i pozostają po restarcie programu.
„Zapisz na dysk” pobiera aktualnie edytowany passage plan jako plik Excel — bez przechodzenia do Podglądu.
Dane statku
Oficerowie
Wyjście — port dep.
Pływy dep.
Wejście — port arr.
Pływy arr.
Import trasy z ECDIS (JRC CSV / RTM / RTZ / Transas RT3)
Import aktualizuje OUT / PASS / IN. Graniczny WPT (np. pilot) należy do obu sąsiednich odcinków: OUT kończy się na WPT 2 → PASS zaczyna od WPT 2.
Konwersja pobiera JRC ROUTE SHEET CSV (bez wczytywania do planu). Navarea przyjmuje CSV / RTM / RTZ / RT3.
OUT — Berth to Pilot
Nr WPT i Nazwa pozostają po lewej — przewijaj resztę kolumn w prawo.
PASS — Pilot to Pilot
Nr WPT i Nazwa pozostają po lewej — przewijaj resztę kolumn w prawo.
IN — Pilot to Berth
Nr WPT i Nazwa pozostają po lewej — przewijaj resztę kolumn w prawo.
Charts in use (NP's)
Wklej tekst w kolumnę „In use” — jak w arkuszu Excel NP's (kolumna K).
Przy polu Navigational Warnings użyj przycisku Import Navarea (najpierw pobierz ostrzeżenia w zakładce Navarea).
Publications in use
Pilots information
Security level (MARSEC)
Oryginalne arkusze Exp. Notes i Appraisal z Excel (rysunki / checklista). Tych zakładek nie edytujemy w aplikacji.
EXPLANATORY NOTES
PASSAGE PLAN APPRAISAL
Mapa trasy
Legenda
■ OUT ■ PASS ■ IN
OUT (Berth→Pilot) | PASS (Pilot→Pilot) | IN (Pilot→Berth)
Konwerter User Chart — Transas AIZ ↔ JRC
Konwertuj user chart Transas (`.aiz` / `.ai`) na JRC ECDIS CSV i odwrotnie. Geometria w stopniach (skala Transas ×360000). Eksport JRC używa DANGER_AREA / DANGER_LINE / CAUTION_SYMBOL + TEXT.
AIZ → JRC CSV
Wgraj plik `.aiz` (ZIP) lub surowy `.ai` z Navi-Sailor / Transas.
JRC CSV → AIZ
Wgraj User Chart CSV z JRC (JAN-7201/9201). Wynik to `.aiz` do importu w Transas (best-effort — sprawdź obiekty na ECDIS).
Parametry UKC
Wgraj zdjęcie okna pływów (ADTT) i powiększ je — formularz UKC zostaje edytowalny pod spodem.
Departure UKC locations
Podgląd strony UKC (Dep)
Arrival UKC locations
Podgląd strony UKC (Arr)
Wyniki UKC
Prześwit mostu / obiektu
Clearance = (charted height + tide) − air draft (z pilot card / keel to mast − draft)
Wyniki — mosty
Clearance pod kablem
Clearance = (wysokość kabla na mapie + pływ) − air draft
Wyniki — kable
Safety Parameters — Company Policy (PGT OSM Ch.16)
Dodaj osobną tabelę ECDIS dla każdego odcinka trasy (OUT / PASS / IN lub własny zakres WPT).